La Vendée era el primer departamento en número de establecimientos (362) por delante de Hérault y de Var. La mayoría de las plazas eran parcelas vacías y la mayoría de los alojamientos permanentes eran de propietarios. El mercado del mobilhome en esta época está mayoritariamente en manos de marcas inglesas como Willerby, Abi, Atlas... Le hacen frente algunos fabricantes franceses como IRM, O’Hara, Gitotel, Fabre 2012, Campilux, Pierre et Bois, Chalets l’Abeille, Sun Chalet.
Un camping de cada 3 con piscina
En materia de equipamiento, menos del 30 % de los campings poseían piscina, la mayoría de los cuales además solo tenían una. En lo que respecta a sanitarios, aún no habían llegado las cabinas actuales y muy a menudo las duchas calientes funcionaban con fichas. En cuanto a comercios anexos, solo había un pequeño supermercado en algunos 4* y, en materia de restauración, todavía se llevaba la típica bandeja de patatas fritas y salchichas.
Caravanas compactas y baratas
En la carretera, los fabricantes de caravanas luchaban en un mercado que seguía siendo dinámico. Estéticamente, se empieza a abandonar el perfil del "cubo sobre ruedas". Como muestra, tras el salón de Ámsterdam, los periodistas aludían a "caravanas con partes delanteras cada vez más oblicuas y con diseño futurista". Paralelamente a lo que ocurría con las autocaravanas, la moda eran los modelos compactos y asequibles. Como testimonio, la "Kiss" de Bürstner se ofrecía por unos 40 000 francos (unos 6000 €). Este dato es muy representativo de la batalla que libraban las marcas en este segmento. Por otra parte, la misma revista anunciaba en su número de abril la llegada de las fabulosas caravanas americanas Airstream a Francia. ¡Falsa alegría!
Automóviles: el turbodiésel es el rey.
En cuanto a coches, la moda es el turbodiésel con, entre otros, el Opel Vectra 2.0 TD, el Volkswagen Passat 1.9 TDI y el Citroën Xantia 2.1 TD. Este último obtendría aquel año el premio "remolcador del año" concedido por la redacción de Caravanier, la revista de referencia del sector. El GLP, alternativa limpia al diésel, entró en las gamas de los fabricantes siguiendo a Renault, que ofreció una versión en GLP de su Laguna 1.8 de gasolina. Como punto anecdótico, en 1998 apareció también... ¡un extraterrestre! Un coche cuya estética muchos llegaron a calificar como atroz, "como nacida del lápiz de un diseñador bajo los efectos de estupefacientes". Hablamos del Fiat Multipla.
La actualidad en 1998
- 6 de febrero: asesinato del prefecto Erignac en Córcega
- 2 de mayo: lanzamiento del Euro, que se pondría en circulación el 1 de enero de 1999
- Julio: edición de pesadilla del Tour de Francia Es el comienzo del caso Festina que acabará con la expulsión de todo el equipo del Tour de Francia. Huelga de corredores que conllevará la anulación de la etapa entre Albertville y Aix les bains.
- 12 de julio: victoria de la selección francesa de fútbol en el Mundial, venciendo a Brasil en la final por 3 a 0. Todo el país salió a la calle y creyó en una Francia "Black-Blanc-Beur" (blanca-negra-árabe). ¡Ya sabemos cómo terminó aquello!
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